Triebzug SBB RE450

Die Triebzüge SBB RE450 wurden in großen Stückzahlen für die S-Bahn Zürich angeschafft. Der Zug besteht aus einer E-Lok, die nur einen Steuerstand hat, danach einen Doppelstockwagen 2. Klasse und einen Doppelstockwagen mit 1. und 2. Klasse gemischt und einen Steuerwagen 2. Klasse. Diese Einheit ist fest miteinander verbunden. Diese Züge können auch in Doppeltraktion gefahren werden bis zu 3 Einheiten. Die E-Lok wurde von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenbaufabrik (SLM; mechanischer Teil) und der ASEA Brown Boveri Zürich (ABB; elektrischer Teil) gebaut. Die SBB haben den Bau der Wagen dem Konsortium "Wagongruppe S-Bahn Zürich" übertragen (Schindler Waggon AG, Pratteln (SWP); Schindler Waggon Altenrhein AG (SWA); Schweizerische Industriegesellschaft Neuhausen (SIG) und ASEA Brown Boveri AG Zürich). Die Triebzüge sind für 130 km/h ausgelegt. Die 115 Einheiten wurden wurden von 1989 bis 1997 ausgeliefert. Ab 2007 bis 2011 wurden dann die Türen von gelb auf rot umlackiert. Ab 2011 wurden die Loks und DPZ-Wagen im Programm "LION" der SBB modernisiert. Die modernisierte Ausführung wird als separates Modell demnächst für einen geringeren Preis angeboten sofern das Modell vorhanden ist.

Technische Daten der S-Bahn-Lok Re 4/4 450:

Dienstmasse leer gewogen 72,7 t, Getriebeübersetzung 1:6,06, Stundenzugkraft am Radumfang 240 kN, Stundenleistung am Radumfang 3200kW, Stundenleistung an der Fahrmotorwelle 3000 kW, Vmax= 130 km/h. Gesamtlänge des Triebzuges 98,8 m.

Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Triebwagen

SBB_RE450_1_MK1.gsb, SBB_RE450_2_MK1.gsb, SBB_RE450_3_MK1.gsb, SBB_RE450_4_MK1.gsb